Heller Jaguar Type E 3L8 FHC 80709 Bruksanvisning

Heller Inte kategoriserad Jaguar Type E 3L8 FHC 80709

Läs nedan 📖 manual på svenska för Heller Jaguar Type E 3L8 FHC 80709 (12 sidor) i kategorin Inte kategoriserad. Denna guide var användbar för 3 personer och betygsatt med 4.5 stjärnor i genomsnitt av 2 användare

Ladda ner PDF
Sida 1/12
JAGUAR
TYPE E 3L8 FHC
DÉCOUVREZ LE MONDE DES PEINTURES
ACRYLIQUES HELLER !
DISCOVER THE WORLD OF HELLER ACRYLIC COLOURS!

• FACILE À UTILISER



• EASY TO USE


• SECURE SCREW CAP
• EINFACHE ANWENDUNG



2
Français
La Jaguar type E fit son apparition en 1961 au salon de Genève. Elle succédait à la XK120 de
douze ans son aînée. Après les deux premiers prototypes, qui étaient des cabriolets deux places,
Jaguar développa la E1A (A pour aluminium). La voiture était motorisée par un six cylindres
et fut déclinée en coupé ou cabriolet, puis en 2+2 à partir de 1966. Le coupé deux places fut
définitivement abandonné à partir de la série 3 (1971-1975). La série 1 se caractérise par ses
phares carénés, ses demi pare-chocs et un tableau de bord « type aviation ».


A sa sortie la Jaguar type E était la voiture de production la plus rapide du monde, frôlant les 250
km/h. Plus de 72500 exemplaires ont été construits.
En 2010, la marque au félin a fêté son soixante quinzième anniversaire, et fut célébrée partout
dans les clubs de collectionneurs.
English
The Jaguar E-Type was introduced at the 1961 Geneva Motor Show. It followed the XK120,
twelve years its senior. After the first two prototypes, which were two-seat convertible, Jaguar
developed the E1A (A for aluminium). The car was powered by a six cylinder engine and was
first available as either as a two-door sedan or convertible, and then as a 2+2 door model as of
1966. The two-seat sedan was definitively withdrawn as of series 3 (1971-1975). The Series 1 was
characterised by its glass-covered headlights, half-bumpers and an aircraft-style dashboard.



approaching 250 km/hr. More than 72,500 units were built.
In 2010, the feline brand celebrated its seventy-fifth anniversary, which was widely celebrated

Empattement 243 cm
Voie avant et arrière 126 cm
Longueur 437 cm
Largeur 162 cm
Moteur 6 cylindres, 3,8 litres
Puissance 265 cv
Suspension indépendante aux quatre roues
Freins Dunlop à disque pour chaque roue
Pneumatiques Dunlop 6,40 X 15 RS5
Vitesse maximale 255 km/h
Wheelbase 243 cm
Front and rear track 126 cm
Length 437 cm
Width 162 cm
Engine six cylinders, 3.8 liters
Power 265 hp
Suspension independent on all four wheels
Brakes Dunlop disc brakes on all four wheels
Tires Dunlop 6.40 x 15 RS5
Top speed 255 km/h (160 mph)
3
Deutsch
Der Jaguar E-Type erschien erstmalig auf dem Genfer Auto-Salon 1961. Er folgte auf seinen
großen Bruder XK120 mit zwölf Jahren Abstand. Nach zwei ersten Prototypen, die zweisitzige
Cabriolets waren, entwickelte Jaguar den E1A (A für Aluminium). Das Fahrzeug war mit sechs
Zylindern motorisiert und wurde als Coupé oder Cabriolet abgesetzt, danach ab 1966 mit 2+2
Sitzen. Das Coupé mit zwei Sitzen wurde ab der Serie 3 (1971 – 1975) definitiv eingestellt. Typisch
für die Serie 1 waren die stromlinienförmigen Scheinwerfer, die zweiteiligen Stoßfänger und das
Armaturenbrett in „Flugzeugoptik“.
Jaguar engagierte sich im Sport, insbesondere 1962 mit Briggs Cunningham am Steuer und Roy
Salvadori als Partner (4. Platz in Le Mans) und 1963 (9. Platz) mit Bob Grossmann.
Bei Erscheinen war der Jaguar E-Type der schnellste Serienwagen der Welt, der bis zu 250 km/h
erreichen konnte. Es wurden mehr als 72.500 Exemplare gebaut.
2010 feierte die Marke mit der Raubkatze ihren 75. Geburtstag und ließ sich weltweit in
Sammlerclubs feiern.
Español
El Jaguar E-type hizo su aparición en 1961 en el salón del automóvil de Ginebra. Sería el sucesor
del modelo XK120, lanzado al mercado doce años antes. Tras los dos primeros prototipos
(cabriolés biplaza), Jaguar desarrollaría el E1A (A como abreviatura de aluminio). El vehículo
poseía un motor de seis cilindros y estaba disponible en carrocerías tipo cupé o cabriolé.
Más tarde, en 1966, se incluiría la carrocería tipo 2 cuerpos. El modelo biplaza cupé dejaría
definitivamente de fabricarse a partir de la serie 3 (1971 a 1975). La serie 1 se caracteriza por
sus faros integrados en la carrocería y protegidos por una cubierta transparente, parachoques
divididos en dos secciones y un tablero de instrumentos de “estilo aeronáutico”.
El Jaguar participó activamente en competiciones automovilísticas; en particular, de la mano del
piloto Briggs Cunningham y copiloto Roy Salvadori en 1962 (4ª posición en le Mans) y del piloto
Bob Grossman en 1963 (9ª posición).
En el momento de su lanzamiento, el Jaguar E-type era el vehículo de serie más rápido del
mundo, rondando una velocidad de 250 km/h. Llegaron a fabricarse más de 72 500 unidades.
En 2010, marca del felino cumpliría su 75 aniversario, que sería celebrado por clubes de
coleccionista de todo el mundo.
Italiano
La Jaguar E-Type fece il suo debutto nel 1961, al Salone di Ginevra. Sostituì la XK120, di dodici
anni più vecchia. Dopo i due primi prototipi, delle cabriolet a due posti, la Jaguar sviluppò la E1A
(A come alluminio). La vettura montava un motore a sei cilindri e fu declinata in versione coupé
e cabriolet, quindi, a partire dal 1966, in versione 2+2. La coupé a due posti fu definitivamente
abbandonata a partire dalla serie 3 (1971-1975). La serie 1 è caratterizzata da fari carenati, semi
paraurti e un cruscotto “da aviazione”.
La Jaguar partecipò a diverse competizioni, in particolare con Briggs Cunningham al volante
assistito da Roy Salvadori nel 1962 (4° a Le Mans), e nel 1963 (9°) con Bob Grossman.
Alla sua uscita, la Jaguar E-Type era la vettura turismo più veloce del mondo, sfiorando i 250
km/h. Furono costruiti oltre 72 500 esemplari.
Nel 2010, il marchio del giaguaro rampante ha festeggiato il suo settantacinquesimo anniversario,
celebrato ovunque dai collezionisti.
Nederlands
De Jaguar type E werd in 1961 voor het eerst voorgesteld op het salon van Genève. Ze volgde
de twaalf jaar oudere XK120 op. Na de twee eerste prototypes, die cabriolets met twee plaatsen
waren, ontwikkelde Jaguar de E1A (A voor aluminium). De wagen was uitgerust met een motor
van zes cilinders en kwam als coupé of cabriolet, en vanaf 1966 als 2+2, op de markt. De coupé
met twee plaatsen werd vanaf de serie 3 (1971-1975) niet langer gebouwd. De serie 1 kenmerkte
zich door de gestroomlijnde koplampen, de halve bumper en een “vliegtuig” dashboard.
De Jaguar nam deel aan wedstrijden, met in het bijzonder Briggs Cunningkam aan het stuur en
bijgestaan door Roy Salvadori in 1962 (4e in Mans) en door Bob Grossman in 1963 (9e).
Toen de Jaguar type E op de markt kwam was ze de snelste productiewagen ter wereld, met
snelheden tot 250 km/u. Er werden meer dan 72500 stuks gebouwd.
In 2010 heeft het merk met de wilde kat haar vijvenzevenstigste verjaardag gevierd en is ze
vermaard bij verzamelaars over de hele wereld.
Radstand 243 cm
Spur vorne und hinten 126 cm
Länge 437 cm
Breite 162 cm
Motor 6-Zylinder; 3,8 Liter
Leistung 265 PS
Aufhängung unabhängig an allen’ vier Räder
Bremsen Dunlop Scheibenbremsen an allen Rädern
Bereifung Dunlop 6,40 x 15 RS5
Spitzengeschwindigkeit 255 km/h
Distancia entre ejes 243 cm
Distancia entre ruedas
delante y atrás 126 cm
Longitud 437 cm
Ancho 162 cm
Motor seis cilindros, 3,8 litros
Potencia 265 HP
Suspensión independiente en las cuatro ruedas
Frenos Dunlop de disco para cada rueda
Neumáticos Dunlop 6,40 X 15 RS5
Velocidad máxima 255 km/h
Interasse 243 cm
Carreggiata anteriore
e posteriore 126 cm
Lunghezza 437 cm
Larghezza 162 cm
Motore 6 cylindres, 3,8 litres
Potenza 265 CV
Sospensione indipendente per le 4 ruote
Freni Dunlop a disco per ogni ruota
Pneumatici Dunlop 6,40 X 15 RS5
Velocità massima 255 km/h
Wielbasis 243 cm
Voor en achter spoor 126 cm
Lengte 437 cm
Breedte 162 cm
Motor zes cilinders, 3,8 liter
Vermogen 265 PK
Ophanging onafhankelijk voor vier wielen
Remmen Dunlop met schijf voor elk wiel
Banden Dunlop 6,40 X 15 RS5
Maximale snelheid 255 km/u

Produktspecifikationer

Varumärke: Heller
Kategori: Inte kategoriserad
Modell: Jaguar Type E 3L8 FHC 80709

Behöver du hjälp?

Om du behöver hjälp med Heller Jaguar Type E 3L8 FHC 80709 ställ en fråga nedan och andra användare kommer att svara dig


Inte kategoriserad Heller Manualer

Heller

Heller Jaguar Type E 3L8 FHC 80709 Bruksanvisning

9 September 2024

Inte kategoriserad Manualer

Nyaste Inte kategoriserad Manualer

Franke

Franke ANX211RHD Bruksanvisning

11 December 2024
Franke

Franke Urban UBG 610-78 Bruksanvisning

11 December 2024
Xblitz

Xblitz R4 Power Bruksanvisning

11 December 2024
Xblitz

Xblitz R8 Power Charge Bruksanvisning

11 December 2024
SurgeX

SurgeX SA-20-AR Bruksanvisning

11 December 2024
Angler

Angler PortaScreen Bruksanvisning

11 December 2024
Angler

Angler Muslin Bruksanvisning

11 December 2024
Angler

Angler Chromakey Bruksanvisning

11 December 2024
Angler

Angler Beauty Reflector EG-53 Bruksanvisning

11 December 2024
Angler

Angler Beauty Reflector EG-55 Bruksanvisning

11 December 2024