Marklin 26542 Bruksanvisning
Marklin
Modellbygge
26542
Läs nedan 📖 manual på svenska för Marklin 26542 (32 sidor) i kategorin Modellbygge. Denna guide var användbar för 2 personer och betygsatt med 4.5 stjärnor i genomsnitt av 2 användare
Sida 1/32
Modell der Baureihe 75
26542
2
Informationen zum Vorbild
Die von der ehemaligen Königlich Württembergischen
Staatseisenbahn beschafften sehr leistungsfähigen
Tenderlokomotiven der Gattung T5 wurden fast vollzäh-
lig von der Deutschen Reichsbahn übernommen und
erhielten die Baureihenbezeichnung 75.
Noch 89 der ursprünglich 96 Maschinen kamen zur Deut-
schen Bundesbahn. Erst 1968 wurde das letzte Exemplar,
die 75 042, die bis dahin für Museumszwecke aufbewahrt
worden war, verschrottet.
Die Maschinen mit der Achsfolge 1‘C1‘ hatten eine indi-
zierte Leistung von 880 PSi und eine Höchstgeschwin-
digkeit von 80 km/h. Sie waren nicht nur im schnellen
Personenzugdienst auf kurzen Haupt- und wichtigen
Nebenstrecken eingesetzt, sondern beförderten gele-
gentlich auch leichte Schnellzüge und Güterzüge.
Information about the Prototype
The type T5 was a very powerful tank locomotive
purchased by the former Royal Württemberg State
Railroad. Almost all of the T5 units were taken over by
the German State Railroad and classified as the 75. The
German Federal Railroad acquired 89 of the original
96 units. The last example, no. 75 042, was used for
museum purposes until 1968 when it
was scrapped.
These locomotives had a 1‘C1‘ (2-6-2 T) wheel arran-
gement, an indicated output of 880 horsepower and
a maximum speed of 80 km/h (50 m.p.h.). They were
used for fast passenger service on short main line as-
signments and important branch lines. They were also
used ccasionally for light express and freight trains.
3
Informations concernant la locomotive réele
La presque totalité des puissantes locos-tenders
du type T5 achetées par les chemins de fer royaux wür-
tembergeois furent reprises par la Deutsche Reichsba-
hn sous la dénomination série 75. 89 locos, sur les 96
fabriquées furent reprises par la Deutsche Bundesbahn.
Ce n’est qu’en 1968 que la dernière machine, la 75
042, conservée jusque-là comme machine de musée,
fut mise à la ferraille.
Ces machines du type 131 T développaient une
puissance de 880 CV et leur vitesse maxima était de
80 km/h. Elles assuraient le trafic omnibus rapide sur
de courtes lignes principales ainis que sur des lignes
secondiares importantes. A l’occasion, on les rencon-
trait également à la tête de trains express légers ou de
trains de marchandises.
Informatie van het voorbeeld
De voormalige Königlich Württembergische Staats-
eisenbahnen schaften de zeer krachtige tenderloco-
motieven van de serie T5 aan. Deze serie werd bijna
compleet door de Deutsche Reichsbahn overgenomen
en kreeg de aanduiding BR 75. Van de oorspronkelijke
96 machines kwamen er zelfs nog 89 naar de Deutsche
Bundesbahn. Pas in 1968 werd het laatste exemplaar,
de 75 042, die tot dan bewaard was voor museumdoe-
leinden, gesloppt.
De machines hadden de asopstelling 1‘C1‘ en beschik-
ten over een geïndiceerd vermogen van 880 pki en een
maximale snelheid van 80 km/h. Ze waren niet alleen
ingezet in de snelle reizigersdienst op korte hoofd- en
belangrijke zijlijnen, maar trokken bij glegenheid ook
lichte sneltreinen en geoderentreinen.
Produktspecifikationer
| Varumärke: | Marklin |
| Kategori: | Modellbygge |
| Modell: | 26542 |
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