Marklin 39582 Bruksanvisning
Marklin
Modellbygge
39582
Läs nedan 📖 manual på svenska för Marklin 39582 (28 sidor) i kategorin Modellbygge. Denna guide var användbar för 2 personer och betygsatt med 4.5 stjärnor i genomsnitt av 2 användare
Sida 1/28
Modell der
Baureihe 151
2
Informationen zum Vorbild:
Anfang der 70er-Jahre benötigte die Deutsche Bun-
desbahn (DB) für den schweren Güterzugdienst neue
Lokomotiven. Ab 1973 begann die Indienststellung der
sechsachsigen Baureihe 151. Insgesamt wurden 170
Lokomotiven abgeliefert. Sie sind 19,49 m lang, 118 t
schwer und 120 km/h schnell. Diese Baureihe ist eine
Weiterentwicklung der BR 150; bei den 6 Fahrmotoren
wurde auf Motortypen zurückgegriffen, die sich bei der
BR 110 und 140 bewährt hatten. Die Fertigung der BR
151 erfolgte bei Krupp in Essen und Krauss-Maffei in
München.
Information about the prototype:
The German Federal Railroad (DB) needed new loco-
motives for heavy freight service at the beginning of
the 1970’s. Starting in 1973 the sixaxle class 151 was
placed into service. Altogether, 170 locomotives were
delivered. They are 19.49 meters (approx. 63.3 feet) long,
weight 118 tons and have a maximum speed of 120 km/h
(approx. 75 m.p.h.). This class is a further development
of the class 150. The six traction motors used in each lo-
comotive are a type that was successful in the class 110
and 140. Krupp in Essen (Germany) and Krauss-Maffei in
Munich are the locomotive builders for the 151.
Information concernat la locomotive:
Dès 1970, la Deutsche Bundesbahn a ressenti le besoin
de nouvelles motrices puissantes pour assurer le trafic
marchandises lourds. A partir de 1973, elle a mis en
service des machines de la série 151, à 6 essieux. En
tout, 170 motrices de ce type ont été livrées. Elles avaient
19,49 m de long, pesaient 118 t et pouvaient rouler à
120 km/h. Ces machines sont le fruit d’études menées
sur les motrices de la série 150. En particulier, on a repris
les moteurs de traction qui ont donné pleine satisfaction
et qui équipent les motrices des séries 110 et 140. La
fabrication de ces machines a été confiée auc usines
Krupp à Essen et Krauss-Maffei à München.
Informatie van het voorbeeld.
In het begin van de jaren 70 had de Deutsche Bundes-
bahn (DB) nieuwe locomotieven nodig voor het zware
goederentreinverkeer. Vanaf 1973 begon de indienststel-
ling van de zesassige bouwserie 151. Er werden in totaal
170 locomotieven afgeleverd. Ze zijn 19,49 m lang, 118 t
zwaar en behalen een maximumsnelheid van 120 km/u.
Deze bouwserie is ontwikkeld uit de BR 150; voor de 6
tractiemotoren werd teruggegrepen op motortypen, die al
bij de bouwseries 110 en 140 goed voldeden. De bouw
van de BR 151 geschiedde bij Krupp in Essen en Krauss-
Maffei in München.
3
Funktion
• Mögliche Betriebssysteme: Märklin Transformer 6647,
Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.
• Erkennung der Betriebsart: automatisch.
• Einstellbare Adresse (Control Unit): 01 – 80.
Adresse ab Werk: 51.
• Mfx-Technologie für Mobile Station / Central Station.
• Veränderbare Anfahrverzögerung (ABV), Bremsverzöge-
rung (ABV), Höchstgeschwindigkeit.
• Einstellen der Lokparameter elektronisch über Control
Unit, Mobile Station oder Central Station.
• Eingebaute Geräuschelektronik, nur im Betrieb mit
Control Unit oder Märklin Systems nutzbar. Zusätzliche
schaltbare Geräusche.
Die bei normalem Betrieb anfallenden Wartungsar-
beiten sind nachfolgend beschrieben. Für Repara-
turen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an Ihren
Märklin-Fachhändler.
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprü-
che sind ausgeschlossen, wenn in Märklin-Produkten nicht von
Märklin freigegebene Fremdteile eingebaut werden und/oder Mär-
klin-Produkte umgebaut werden und die eingebauten Fremdteile
bzw. der Umbau für sodann aufgetretene Mängel und/oder Schä-
den ursächlich war. Die Darlegungs- und Beweislast dafür, dass der
Einbau von Fremdteilen oder der Umbau in bzw. von Märklin-Pro-
dukten für aufgetretene Mängel und/oder Schäden nicht ursächlich
war, trägt die für den Ein- und/oder Umbau verantwortliche Person
und/oder Firma bzw. der Kunde.
Function
• Possible operating systems: 6646/6647 Märklin Trans-
former, Märklin Delta, Märklin Digital, Märklin Systems.
• Recognition of the mode of operation: automatic.
• Addresses that can be set (Control Unit): 01 – 80.
Address set at the factory: 51.
• Mfx technology for the Mobile Station / Central Station.
• Adjustable acceleration (ABV), Braking delay (ABV),
maximum speed.
• Setting the locomotive parameters electronically with
the Control Unit, Mobile Station or Central Station.
• Built-in sound effects circuit, can only be used in opera-
tion with the Control Unit or Märklin Systems. Additional
sound effects that can be controlled.
The maintenance work necessary with normal ope-
ration of this locomotive is described below. Please
see your authorized Märklin dealer for repairs or spare
parts.
No warranty or damage claims shall be accepted in those cases
where parts neither manufactured nor approved by Märklin have
been installed in Märklin products or where Märklin products have
been converted in such a way that the non-Märklin parts or the
conversion were causal to the defects and/or damage arising. The
burden of presenting evidence and the burden of proof thereof,
that the installation of non-Märklin parts or the conversion in or
of Märklin products was not causal to the defects and/or damage
arising, is borne by the person and/or company responsible for the
installation and/or conversion, or by the customer.
Produktspecifikationer
| Varumärke: | Marklin |
| Kategori: | Modellbygge |
| Modell: | 39582 |
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