Revell Porsche 918 Spyder Bruksanvisning

Revell Modellbygge Porsche 918 Spyder

Läs nedan 📖 manual på svenska för Revell Porsche 918 Spyder (20 sidor) i kategorin Modellbygge. Denna guide var användbar för 8 personer och betygsatt med 4.5 stjärnor i genomsnitt av 2 användare

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KIT 4329 85432900200

PORSCHE 918 SPYDER

Originally planned as a concept car only, Porsche decided that a

production 918 would demonstrate their advancements in hybrid

technology. The power in the 918 comes from three different

engines working together. Sitting behind the driver in an all

carbon fiber chassis is the main engine, a 4.6 liter V-8. Next,

there is a 156 bhp electric motor mounted over the rear axle.

Finally, there is a 129 bhp electric motor for additional power

to drive the front wheels. The weight of these power units is

evenly distributed to provide 43/57% distribution front to rear.

The main power unit in the 918 is derived from the Porsche RS

ALMS Spyder racing car, and is a normally aspirated V-8 engine

produces 608 bhp. The power is routed to the axles via a 7-speed

dual-clutch gearbox. Porsche began production of the 918 in

Sept. of 2013, with plans to build only 918 cars. With a price tag

of $847,000 the 918 Spyder became an instant collector’s car. A

special version of the 918 set the record at the famous Nurburgring

race track as the first street-legal car to break the 7 minute barrier.

Planifié à l’origine comme une automobile concept, Porsche

a décidé qu’une version 918 de production serait idéale pour

démontrer leurs avancements en matière de technologie hybride.

La puissance dans la 918 provient de trois moteurs différents

travaillant de concert. Positionné derrière le conducteur dans un

châssis entièrement en fibre de carbone, se trouve le moteur

principal; un V-8 de 4,6 litres. Puis, se trouve un moteur électrique

de 156 BHP monté derrière l’essieu arrière. Finalement, un moteur

électrique de 129 BHP pour une puissance additionnelle alimente

les roues avant. Le poids de ces unités de puissance est réparti

également pour offrir une distribution 43/57 % de l’avant à l’arrière.

L’unité de puissance principale dans la 918 est dérivée de l’auto de

course Spyder RS ALMS de Porsche, un moteur V-8 à aspiration

normale qui produit 608 BHP. La puissance est acheminée aux

essieux via une transmission à 7 vitesses et double embrayage.

Porsche a débuté la production des 918 en septembre 2013, avec

des plans pour construire seulement 918 voitures. À ce prix de 847

000 $, la Spyder 918 est instantanément devenue une voiture de

collection. Une version spéciale de cette célèbre 918 a établi un

record sur la célèbre piste de course Nurburgring, sur laquelle ce

premier bolide légal pour la route a franchi la barrière des 7 minutes.

Planeado originalmente como un auto concepto únicamente,

Porsche decidió que una producción de 918 demostraría sus

avances en la tecnología híbrida. El poder en el 918 viene de

tres motores diferentes que trabajan juntos. Sentado detrás del

conductor en un chasis de fibra de carbono se encuentra el motor

principal V-8 de 4.6 litros. Luego, hay un motor eléctrico de 156

caballos de fuerza al freno montado sobre el eje trasero. Por

último, hay un motor eléctrico de 129 caballos de fuerza al freno

para potencia adicional para conducir las ruedas delanteras. El

peso de estas unidades de potencia se distribuye uniformemente

para proporcionar 43/57% de distribución delantera a trasera.

La principal unidad de potencia en el 918 se deriva del auto de

carrera Porsche RS ALMS Spyder, y normalmente es un motor

aspirado V-8 que produce 608 caballos de fuerza al freno. La

potencia se dirige a los ejes a través de la caja de 7 velocidades

de doble embrague. Porsche comenzó la producción del 918 en

septiembre de 2013, con planes de construir sólo 918 cautos. Con

un precio de $847.000, el 918 Spyder se convirtió instantáneamente

en un auto de coleccionista. Una versión especial del 918

estableció el récord en la famosa pista de carrera de Nurburgring

como el primer auto legal de calle en romper la barrera 7 minutos.

READ THIS BEFORE YOU BEGIN

* Study the assembly drawings.

* Each plastic part is identified by a number.

* In the assembly drawings, some parts will

be marked by a star to indicate chrome

plated plastic.

* For better paint and decal adhesion,

wash the plastic parts in a mild detergent

solution. Rinse and let air dry.

* Check the fit of each piece before

cementing in place.

* Use only cement for polystyrene plastic.

* Scrape plating and paint from areas to

be cemented.

* Allow paint to dry thoroughly before

handling parts.

* Any unused parts may be discarded.

LISEZ CECI AVANT DE COMMENCER

* Étudiez les plans d’assemblage.

* Chaque pièce de plastique est identifiée

par un numéro.

* Dans les plans d’assemblage, certaines

pièces seront marquées d’une étoile

pour indiquer des pièces en plastique

plaquées chrome.

* Pour une meilleure adhésion de la peinture

et de la décalcomanie, lavez les pièces en

plastique dans une solution de détergent

doux. Rincez et laissez sécher à l’air.

* Vérifiez l’ajustement de chaque pièce avant

de la coller en place.

* Utilisez uniquement de la colle pour

plastique au polystyrène.

* Grattez toute peinture et le placage sur les

régions à coller.

* Laissez sécher la peinture complètement

avant de manipuler des pièces.

* Toute pièce non-utilisée peut être jetée.

LEA ESTO ANTES DE EMPEZAR

* Estudie los dibujos de ensamblaje.

* Cada parte plástica está identificada con

un número.

* En los dibujos de ensamblaje, algunas

partes aparecerán marcadas con una

estrella para indicar plástico enchapado

en cromo.

* Para mejor adhesión de pintura y

calcomanías, lave las partes plásticas

en una solución de detergente suave.

Enjuague y deje secar al aire.

* Verifique el encastre de cada pieza antes

de cementar en su lugar.

* Use sólo cemento para plástico de

poliestireno.

* Raspe las placas y la pintura de las áreas

a cementar.

* Deje secar la pintura totalmente antes

de manipular las partes.

* Cualesquiera partes sin usar se

pueden descartar.

CUSTOMER SERVICE

If you have questions, comments or problems

visit our website or write to us at:revell.com

Revell Inc. Consumer Service

1850 Howard St. Unit A

Elk Grove Village, IL 60007

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(85432900200), part number, description and

your return address and phone number.

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description ainsi que votre adresse de retour

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(85432900200), el número de parte, la

descripción y su dirección y número de

teléfono para responder.

DECAL APPLICATION INSTRUCTIONS

1. Cut desired decal from sheet.

2. Dip decal in water for a few seconds.

3. Place wet decal on paper towel.

4. Wait until decal is movable on paper backing.

5. Place decal in position on model, face up and

slide backing away.

6. Press out air bubbles with a soft damp cloth.

7. Milkiness that may appear is for better decal

adhesion and will dry clear. Wipe away any

excess adhesive.

8. Do not touch decal until fully dry.

9. Allow the decals 48 hours to dry before

applying clear coat.

10. Decals are compatible with setting solutions

or solvents.

INSTRUCTIONS POUR L’APPLICATION DE DÉCALCOMANIE

1. Découpez la décalcomanie désirée sur

la feuille.

2. Trempez la décalcomanie durant quelques

secondes dans l’eau.

3. Placez la décalcomanie sur une serviette de

papier.

4. Attendez jusqu’à ce que la décalcomanie

puisse être retirée de l’endos en papier.

5. Placez la décalcomanie en position sur votre

modèle, face vers le haut, et retirez l’endos.

6. Pressez pour évacuer les bulles d’air avec un

chiffon doux humide.

7. La formation d’un voile blanchâtre qui pourrait

apparaître sert à la meilleure adhésion de la

décalcomanie et deviendra claire une fois

séchée. Nettoyez tout excès d’adhésif.

8. Ne touchez pas la décalcomanie tant qu’elle

ne sera pas entièrement séchée.

9. Laissez sécher la décalcomanie durant

48 heures avant d’appliquer un enduit

protecteur.

10. Les décalcomanies sont compatibles avec

les solutions de séchage et les solvants.

INSTRUCCIONES DE APLICACIÓN DE CALCOMANÍAS

1. Corte la calcomanía deseada de la lámina.

2. Sumerja la calcomanía en agua por unos

segundos.

3. Coloque la calcomanía húmeda sobre una

toalla de papel.

4. Espere hasta que la calcomanía se mueva en

la lámina posterior de papel.

5. Coloque la calcomanía en posición sobre el

modelo, con la cara hacia arriba y deslice la

lámina posterior hasta quitarlo.

6. Presione para quitar las burbujas de aire con

un trapo suave húmedo.

7. La lechosidad que puede aparecer es para

una mejor adhesión de la calcomanía y se

secará completamente. Limpie cualquier

exceso de adhesivo.

8. No toque la calcomanía hasta que esté

totalmente seca.

9. Deje secar las calcomanías 48 horas antes

de aplicar "clear coat".

10. Las calcomanías son compatibles con las

soluciones de fijación o los solventes.

PAINT GUIDE

This paint guide is provided to complete this

kit as shown on the box.

GUIDE DE PEINTURE

Ce guide de peinture est fourni pour compléter

cet ensemble tel qu’indiqué sur l’emballage.

GUÍA DE PINTURA

Esta guía de pintura se suministra para

completar este equipo tal como se muestra

en la caja.

Aluminum Aluminium Aluminio

Blue Gray Gris-bleu Gris azulado

Dark Gray Gris foncé Gris oscuro

Gloss Black Noir brillant Negro brillante

Gold Metallic Or métallisé Dorado metálico

Red Rouge Rojo

Semi Gloss Black Noir satiné Negro semibrillante

Semi Gloss White Blanc semi-lustre Blanco semi brillante

Silver Argent Plata

Steel Acier Acero

Transparent Blue Bleu transparent Azul transparente

Transparent Red Rouge transparent Rojo transparente

Yellow Jaune Amarillo

* STICKER DECAL

* DÉCALCOMANIE AUTOCOLLANTE

* CALCOMANÍA AUTOADHESIVA

* TRIM OFF

* DÉCOUPEZ

* RECORTE

* HEATED SCREWDRIVER END

* POINTE CHAUFFÉE DE TOURNEVIS

* EXTREMO DE DESTORNILLADOR CALENTADO

* OPEN HOLE

* LAISSEZ SÉCHER LES PIÈCES

* ABRA AGUJERO

* WEIGHT

* POIDS

* PESO

* REMOVE TAPE

* RUBAN AMOVIBLE

* CINTA DEMONTABLE

* RUBBER BAND TOGETHER

* SERRER ENSEMBLE AVEC UNE BANDE ÉLASTIQUE

* UNA CON BANDA ELÁSTICA

* DECAL

* DÉCALCOMANIE

* CALCOMANÍA

* CEMENT TOGETHER

* COLLER ENSEMBLE

* CEMENTAR Y UNIR

* REMOVE AND THROW AWAY

* RETIREZ ET JETER

* RETIRE Y DESCARTE

* DO NOT CEMENT

* NE PAS COLLER

* NO CEMENTAR

* REPEAT SEVERAL TIMES

* A RÉPÉTEZ PLUSIEURS FOIS

* REPITA VARIAS VECES

* ASSEMBLY CAUTION

* AVERTISSEMENT POUR L'ASSEMBLAGE

* PRECAUCIÓN DE ENSAMBLAJE

* REPEAT PROCEDURE

* RÉPÉTEZ LA PROCÉDURE

* REPITA EL PROCEDIMIENTO

* OPTIONAL PARTS

* PIÈCES OPTIONNELLES

* PARTES OPCIONALES

Kit 4329 - Page 2

Kit 4329 - Page 3

# PART NAME NOM DE PARTIE NOMBRE DE PARTE

1Rt. Engine Half Moitié droite du moteur Mitad derecha del motor

2Lt. Engine Half Moitié gauche du moteur Mitad izquierda del motor

3Engine Rear Arrière du moteur Parte trasera del motor

4Engine Top Dessus du moteur Parte superior del motor

5Lt. Rocker Cover Cache-culbuteurs gauche Tapa de balancines izquierda

6Rt. Rocker Cover Cache-culbuteurs droit Tapa de balancines derecha

7Engine Front Avant du moteur Frente del motor

8Transfer Case Cover Couvercle de la boîte de transfert Cubierta de caja de transferencia

9Lt. Intake Manifold Collecteur d'admission gauche Colector de entrada izquierdo

10 Rt. Intake Manifold Collecteur d'admission droit Colector de entrada derecho

11 Lt. Exhaust Manifold Collecteur d'échappement gauche Tubo múltiple de escape izquierdo

12 Rt. Exhaust Manifold Collecteur d'échappement droit Tubo múltiple de escape derecho

13 Rear Intake Plenum Plénum d’entrée arrière Cámara de entrada trasera

14 Front Intake Plenum Plénum d’entrée avant Cámara de entrada delantera

15 Exhaust Plenum Bottom Bas du plénum d’échappement Parte inferior de la cámara de escape

16 Exhaust Plenum Top Haut du plénum d’échappement Parte superior de la cámara de escape

17 Chassis Châssis Chasis

18 Exhaust Tip Bout d’échappement Punta del tubo de escape

19 Rear Half Shaft Demi-arbre arrière Semieje trasero

20 Rt. Rear Spindle Tourillon arrière droit Husillo trasero derecho

21 Lt. Rear Spindle Tourillon arrière gauche Husillo trasero izquierdo

22 Upper Frame Châssis supérieur Marco superior

23 Sway Brace Entretoise stabilisatrice Abrazadera estabilizadora

24 Rear Subframe Top Dessus du soubassement arrière Parte superior del submarco trasero

25 Rear Coil Spring Ressort en spirale avant Muelle lateral

26 Lt. Rear Inner Fender Aile arrière interne gauche Guardabarros interno trasero izquierdo

27 Rt. Rear Inner Fender Aile arrière interne droite Guardabarros interno trasero derecho

28 Differential Bottom Dessous du différentiel Parte inferior del diferencial

29 Differential Top Dessus du différentiel Parte superior del diferencial

30 Differential Cover Couvercle du différentiel Cubierta diferencial

31 Front Half Shaft Demi-arbre avant Semieje delantero

32 Tie Rod Barre d'accouplement Barra de acoplamiento

33 Lt. Front Spindle Tourillon avant gauche Husillo delantero izquierdo

34 Rt. Front Spindle Tourillon avant droit Husillo delantero derecho

35 Rear Subframe Bottom Dessous du soubassement arrière Parte inferior del submarco trasero

36 Cooling System Rear Arrière du système de refroidissement Parte trasera del sistema de refrigeración

37 Cooling System Front Avant du système de refroidissement Parte delantera del sistema de refrigeración

38 Lt. Front Coil Spring Ressort en spirale avant gauche Muelle helicoideal delantero izquierdo

39 Rt. Front Coil Spring Ressort en spirale avant droit Muelle helicoideal delantero derecho

40 Lt. Inner Fender Aile interne gauche Guardabarros interno izquierdo

41 Rt. Inner Fender Aile interne droite Guardabarros interno derecho

42 Lt. Air Duct Conduit d’air gauche Conducto de aire izquierdo

43 Rt. Air Duct Conduit d’air droit Conducto de aire derecho

44 Rt. Radiator Radiateur droit Radiador derecho

45 Lt. Radiator Radiateur gauche Radiador izquierdo

46 Rear Wheel Roue arrière Rueda trasera

47 Front Wheel Roue avant Rueda delantera

50 Rt. Front Disc Brake Frein à disque avant droit Freno de disco delantero derecho

51 Bearing Retainer Retenue de roulement Retenedor de rodamiento

52 Lt. Front Disc Brake Frein à disque avant gauche Freno de disco delantero izquierdo

53 Lt. Rear Disc Brake Frein à disque arrière gauche Freno de disco trasero izquierdo

54 Rt. Rear Disc Brake Frein à disque arrière droit Freno de disco trasero derecho

55 Interior Intérieur Interior

56 Pedals Frein à main Freno de mano

57 Lt. Seat Siège gauche Asiento izquierdo

58 Rt. Seat Siège arrière Asiento derecho

59 Dashboard Tableau de bord Tablero

60 Gauge Cluster Ensemble de jauges Tablero de instrumentos

61 Steering Column Colonne de direction Columna de dirección

Produktspecifikationer

Varumärke:	Revell
Kategori:	Modellbygge
Modell:	Porsche 918 Spyder
Färg på produkten:	Zwart
Vikt:	2200 g
Bredd:	350 mm
Djup:	60 mm
Höjd:	270 mm
Signal-brusförhållande:	95 dB
Maximal uteffekt (RMS):	360 W
Audio RCA-ingångar:	2
Antal förstärkarkanaler:	4 kanalen
Audio RCA-utgångar:	1
Lågpassfilterbereik:	50 - 250 Hz